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據(jù)艾瑞網(wǎng)發(fā)布的《2025年中國(guó)電梯行業(yè)報(bào)告：規(guī)模、趨勢(shì)與未來(lái)挑戰(zhàn)全解析》顯示，中國(guó)電梯市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)多年位居全球第一，2025年預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1000億元，同比增長(zhǎng)率達(dá)15%以上。其中，商業(yè)綜合體和公共建筑電梯設(shè)備換新，也成為了推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素之一。

但超高層建筑電梯換新改造因施工難度等因素，普遍面臨換新難題。近期，東芝電梯為高達(dá)150米的內(nèi)蒙古國(guó)際大酒店打造了定制化換新解決方案，為超高層建筑的電梯換新提供了切實(shí)可行的參考。

落后時(shí)代的版本，超高層建筑換新之殤

電梯的使用年限一般在15至20年，此后電梯部件老化帶來(lái)的安全隱患逐漸凸顯。故此普遍誕生于千禧年前后的超高層建筑，因電梯超長(zhǎng)期服役導(dǎo)致部件磨損、元件老化易產(chǎn)生事故風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)備老化浪費(fèi)電力等因素，已進(jìn)入更新改造關(guān)鍵時(shí)期。

但超高層建筑電梯的技術(shù)要求較高，換新過(guò)程中涉及復(fù)雜的工程設(shè)計(jì)和施工過(guò)程。受限于歷史規(guī)范與功能需求，舊建筑井道和機(jī)房空間往往難以滿足新型電梯的安裝要求，需通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化或技術(shù)創(chuàng)新降低改造難度。同時(shí)，超高層建筑中不乏地標(biāo)式建筑，往往需兼顧歷史保護(hù)、功能升級(jí)與美學(xué)要求，要求技術(shù)團(tuán)隊(duì)具備跨領(lǐng)域協(xié)作與精細(xì)化施工能力。

東芝方案，打造超高層建筑換梯標(biāo)桿

本次，東芝電梯通過(guò)“事先調(diào)查、確定解決和施工方案、專業(yè)施工、檢測(cè)交付”標(biāo)準(zhǔn)化流程，定制專業(yè)化更新方案，最終采用7臺(tái)速度為2.5m/s，最大載重達(dá)1350kg的小機(jī)房直梯，為這座運(yùn)行了19年的內(nèi)蒙古國(guó)際大酒店“洗筋伐髓”，讓其煥發(fā)新生力量。東芝曳引機(jī)采用小型永磁同步電機(jī)(PMSM)，從而提升井道空間利用率，確保新設(shè)備與原建筑實(shí)現(xiàn)兼容;同時(shí)搭載轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置、上下行超速保護(hù)裝置等多重安全配置，為乘客筑起安全防護(hù)網(wǎng)。

東芝的歷史脈絡(luò)可以追溯至1875年，在150年中積攢下深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，自主研發(fā)的層間距可自動(dòng)調(diào)節(jié)的雙層轎廂電梯、超大載重高速電梯等引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)品，被應(yīng)用于上海環(huán)球金融中心、東京晴空塔等多座世界性地標(biāo)建筑。其中，東芝電梯為臺(tái)北最高建筑101大廈所配備的超高速電梯，以16.8m/s的速度獲得2004年吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，并維持紀(jì)錄10年之久，該電梯已穩(wěn)定運(yùn)行21年。

超高層建筑電梯換新絕非簡(jiǎn)單的設(shè)備更迭，更是城市安全與品質(zhì)升級(jí)的“生命線工程”。內(nèi)蒙古國(guó)際大酒店舊梯換新改造，既是對(duì)“城市垂直交通動(dòng)脈”的煥活，也是對(duì)城市發(fā)展的呼應(yīng)：當(dāng)電梯從“基礎(chǔ)保障”邁向“高效可靠”，超高層建筑方能再度承載起現(xiàn)代都市的效率與溫度。